トヨタ自動車と茨城県つくば市は23日、立ち乗り型の移動ロボット「ウィングレット」の走行実験を24日から始めると発表した。同市は「つくばモビリティロボット実験特区」の認定を受けており、３年間、歩道を走らせて安全性などを検証する。
ウィングレットは１人乗り用で、時速６キロメートルと人が早歩きする程度の速度で動く。１回の充電で４キロメートルほど走れ、エレベーターにも乗り込める。独立行政法人の産業技術総合研究所やつくば市の職員など約80人に８台を貸し出す。来年３月末まで通勤や勤務時の外出などに使ってもらう。市役所内でも走行できるようにした。2014年度以降は一般市民にも対象を広げる。商品化の時期は未定という。
本記事では，つくば市における職員の通勤手段の取組を紹介．
2013年7月23日に同市では「Winglet 公道走行デモンストレーション」*1が開催．ただ，これは1日だけでのイベントではなく，「立ち乗り型のパーソナル移動支援ロボット」を開発した同社の資料によると，「将来的に公道（歩道）で利用することができるよう」に「「安全性」「実用性」「利便性」を検証することを目的」として「2013年度から３年間の計画で実施」*2するものであるという．同実証実験のためにも「(独)産業技術総合研究所（以下、産総研）職員やつくば市職員など」「約80人」が「2013年7月24日〜2014年3月31日」の間，「通勤や勤務時の外出の際」に「公道（歩道）などで利用」されることになる．なるほど．
通勤時に利用する場合に，少し気になることは，利用する職員の通勤手当の処遇．「つくば市職員の給与に関する条例」の第15条では，通勤手当を支給する対象を，まずは，「通勤のため交通機関又は有料道路」を「利用してその運賃又は料金」を「負担することを常例とする職員」，二つめに，「通勤のため自動車その他の交通の用具で規則で定めるもの」を「使用することを常例とする職員」，三つめに，「通勤のため交通機関等を利用してその運賃等を負担し，かつ，自動車等を使用することを常例とする職員」*3と規定．「パーソナル移動支援ロボット」は「通勤のため自動車その他の交通の用具」として規定されるのか，はたまた，そもそも通勤手当が支給されない徒歩による職員の利用となるか．「不平不満」*4なく，通勤手当の均衡的な支給方法は，要確認．
*1:つくば市HP（つくば市政：広報・広聴：記者会への情報提供資料）「つくばモビリティロボット実験特区内トヨタ自動車(株)のWinglet(ウィングレット)公道走行実験の開始に伴う走行デモンストレーションの開催について」
*2:TOYOTA HP（ニュース 2013年4月〜）「「つくばモビリティロボット実験特区」で，パーソナル移動支援ロボット「Winglet 」の公道実証実験を開始」
*3:つくば市HP（つくば市 例規集）「つくば市職員の給与に関する条例」（昭和62年11月30日，条例第20号）
*4:礒崎初仁・金井利之・伊藤正次『改訂版 ホーンブック地方自治』（北樹出版，2011年）213頁
