かつて黒塗りの高級車が一般的だった知事の公用車。しかし、厳しい財政事情や、「県民目線」を意識して「脱黒塗り」の動きも出てきている。地域事情や、仕事の効率を優先して車種を選ぶ自治体もあり、「威厳」のある知事公用車は変わりつつある。
「県財政も厳しい」と、黒のセンチュリーを売却して薄黄色のプリウスを選んだのは福井県だ。価格は１９７万円。県は「黒塗りでないので、公務先の駐車場で一般車と間違われて誘導されることもあるが、特に問題はない」と話す。最近の人気はワンボックスタイプ。７人乗りアルファードのハイブリッド車（ＨＶ）に乗り換えた宮城県は「従来２台使った出張が１台ですむ」と話す。大阪府の橋下徹知事も同車種だ。５年リースで３７３万円。「ＳＰや秘書も乗る。レクチャーをする部長も一緒に乗れば、セダンでは無理」という。
宮崎県の東国原英夫知事も、当選直後の２００７年３月に「経費節減のため」と前知事が乗っていた黒塗りの知事公用車「センチュリー」（９６年式）を売却。現在、職員用に３４０万円で購入した「エスティマハイブリッド」（０９年式）に乗る。県秘書広報課は「一度に８人が乗れて現場に行くまでに車内で打ち合わせができて便利」。
高知県では、橋本大二郎前知事時代の０７年に知事公用車そのものを廃止し、タクシーに切り替えた。年約４００万円の歳出削減を狙った。だが、翌年７月、尾崎正直知事は公用車を復活。県秘書課は「車内で政策の話をするので、情報管理の点で懸念があった」。車種は白のエスティマＨＶ（４２３万円）を選び、秘書課職員が通常業務の合間に運転しているという。
一方、これまで通りの黒塗りなのは岩手県。１０月の県議会で、今年１月に購入した知事の公用車が「高額では」と議論になった。車は、レクサスＬＳ６００ｈ。１４０７万円のＨＶで、排気量５千ｃｃの黒塗りだ。県秘書課によると、「車内では電話したり資料を読んだりと、執務室としても使う」。ワンボックスタイプも検討されたが、「山間地でカーブが多く、走行安定性も重視した」。２年前の岩手・宮城内陸地震の際、ブラジル出張中だった知事が急きょ帰国、徹夜で、公用車を使って成田空港から岩手に戻った経緯も踏まえたという。
今月、岩手と同じレクサスのＨＶ（１４９０万円）に切り替えた富山県は「積雪が多く、山道があり、災害現場の視察でも安全性を保てることが大事。静謐（せいひつ）性も考慮した」。同車種の大分県は「公式行事には黒塗りという社会通念がまだ一般的」と説明する。石原慎太郎都知事も、同車種のレクサスだ。色はシルバーで、５年リース契約で計１３４０万円。移動の際の執務環境や安全性、走行安定性を勘案したという。買い替えず、「全国で一番古い車」というのは鹿児島県。９７年に購入された黒のセンチュリーは、今年３月時点で１０万８千キロ走った。事務方が更新を伊藤祐一郎知事に打診したが、知事は「これでいい」。県も今は「古いといって問題があるわけではない。走れなくなるまで使う」との考えだ。ＰＲ効果を期待する県もある。エスティマのＨＶ（５２７万円）を選んだ青森県は県内にＨＶ部品の製造工場があることも考慮に入れた。
知事ではないが、公用車で一石を投じたのが名古屋市の河村たかし市長。今年５月から軽自動車のタント・エグゼを、３５カ月間で５１万円のリース契約で使っている。（疋田多揚）
本記事では，都道府県知事の公用車の車種の現状について紹介．非常に興味深い記事．
本記事では，「黒塗り」群と「脱黒塗り」群に大別されて紹介（同分類以外にも，「廃止」群も観察可能なのでしょうか，要確認）．まず，「黒塗り」群は，「執務室」としての利用も考慮をされた岩手県，同じく「執務環境」と「安全性」を考慮された東京都，安全性でも「積雪」「山道」という「地域事情」を考慮された富山県，いわば，「経路依存」により「更新」時期を超えても「相対的な安定」*1な利用を行う鹿児島県，「ＰＲ効果」を期待した青森県．一方，「脱黒塗り」群に関しては，「最近の人気はワンボックスタイプ」とも紹介．「財政事情」による福井県，同じく財政事情により宮城県，そして，「ＳＰや秘書」の同乗とともに，同乗中の「部長」からの「レクチャー」の機会としても利用することを考慮され，同タイプを選択された大阪府，同様に，「車内で打ち合わせ」を考慮した宮崎県や，「車内で政策の話をする」し「情報管理の観点」を考慮された広島県，という状況にある（他の都道府県についても，要確認）．
「黒塗り」群に属し，「地域事情」を車種選択の理由に整理されている富山県に関しても，2010年10月27日付の富山新聞による報道*2を拝読させて頂くと，「公用車は動く知事室そのもの」「一定の執務環境が必要」との見解を，2010年10月26日に開催された同県知事の「定例記者会見」*3で示されている模様，なるほど（同「定例記者会見」の概要は，現在のところ，公表されておらず，公表後要確認．）．そのため，「黒塗り」群と「脱黒塗り」群の何れの群においても，公用車とは，知事の移動手段のみならず，執務空間の一つでもあり，「個室主義」*4的に「黒塗り」を執務において利用されている知事，一方で，「大部屋主義」*5的に「脱黒塗り」を執務において利用される知事とも整理ができそう．加えて，「居は気を移す」*6ではないものの，乗車される群により，各知事の執務スタイルも変化するものなのだろうか．こちらも興味深そう．
*1:ポール・ピアソン『ポリティクス・イン・タイム』（勁草書房，2010年）67頁 ポリティクス・イン・タイム―歴史・制度・社会分析 (ポリティカル・サイエンス・クラシックス 5)
*2:富山新聞（2010年10月27日付）「環境配慮でハイブリッド主流 富山県内首長の公用車」
*3:富山県HP（知事室：知事記者会見（平成22年度））「定例記者会見（平成22年10月26日（火））」
*4:礒崎初仁・金井利之・伊藤正次『ホーンブック地方自治』（北樹出版，2007年）183頁
*5:大森彌『官のシステム』（東京大学出版会，2006年）73頁
*6:前掲注5・大森彌2006年：65頁
